CUSCO クスコ LSDタイプRS 1WAY LSD 455 F
商品の説明
LSD type-RS 1WAY
【タイプRSは低イニシャルで作動】
●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能。
●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減。
●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なくプレートの耐久性がアップ。
●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりL.S.D.の効きが向上。
さらにL.S.D.オイルの耐久性もアップ。
★メリット★
タイプRSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%~70%(クスコ社比)と低く抑えられます。それによって駆動抵抗が低減し、レスポンスよくスムーズに作動します。
【タイプRSは耐久性抜群】
●タイプRSは、プレッシャーリング間に、特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用してるため、スプリングのストロークを常にキープ。
●コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリが無い。
●イニシャルトルクを発生するスプリングに、ヘタリがなく常に安定した性能を発揮。
★メリット★
全日本ジムカーナ車両に装着した結果、従来の年間2~3回のオーバーホールが必要だったのに対して、オーバーホールなしでシリーズを戦い抜き好成績を収めました。コンペディションレベルにも対応する耐久性を実証。
【タイプRSは高レスポンス】
●アクセルコントロールにダイレクトに反応。
●ハイパワーをスリップさせずに路面に伝達。
●0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達。
●長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。
★メリット★
タイプRSは、プレッシャーリングの開く方向(L.S.D.の作動方向)とイニシャルトルクを発生させる方向が一致しているため、飛躍的にレスポンスが向上します。
【適合】
メーカー:ミツビシ
車種:ギャランフォルティス
型式CY4A
排気量:4B11
年式:07.8 ~
位置:リア
標準デフ:
TM:5MT57024円CUSCO クスコ LSDタイプRS 1WAY LSD 455 FLSDCUSCO クスコ LSD628C15 スズキ Kei HN11S HN12S HN21S HN22S/アルトクスコ type RS LSD 1way LSD 455 F フロント ミツビシ ギャラン フォルティス CY4A 4B11 FF 5MT 2000cc 2007年08月~
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